CvBLO bespreekt recente ontwikkelingen rondom het luchtvaartonderwijs

Het CvBLO kwam voor de laatste keer bijeen onder voorzitterschap van Peter de Swert, EVP van KLM Maintenance & Engineering, die op 1 februari a.s terugtreedt en wordt opgevolgd door Ton Dortmans. De plannen van de regering om de MBO luchtvaarttechniek en -dienstverlening van vier jaar terug te brengen naar drie jaar zijn na protesten uit de sector van tafel. Er is de aflopen maanden onder de luchtvaartbedrijven een arbeidsmarktenquête gehouden, waarvan de resultaten in mei worden gepresenteerd. Uit een eerste rapportage blijkt dat de bedrijven een lichte daling van de totale jaarlijkse vervangingsbehoefte aan technisch personeel voorzien en dat men voorzichtig positief is over de toekomstige ontwikkeling.
In het kader van het Topsectorenbeleid van het kabinet is bij het presenteren van de Innovatiecontracten ook ruim aandacht besteed aan de noodzaak van een Human Capital Roadmap om in de behoefte aan technisch geschoold personeel te kunnen blijven voorzien. Speciaal voor de topsector High Tech Systemen en Materialen (HTSM) is deze problematiek verder uitgewerkt in een Human Capital Agenda. In dit verband heeft het CvBLO voor de luchtvaart plannen ontwikkeld om voor de sector een Centrum Innovatief Vakmanschap Luchtvaart op te zetten, met assistentie van het Bureau Bèta Techniek. Zo’n centrum zou een aantal jaren op medefinanciering van de overheid kunnen rekenen en zich verder kunnen ontwikkelen tot een Expertise Centrum. Via de voorzitter is de NAG in het CvBLO vertegenwoordigd.